Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Выгодные цены и условия на аренду дизельных тепловых пушек

С наступлением холодов аренда тепловых пушек становится особенно актуальной. Мы подготовились к сезону и готовы предложить Вам воспользоваться данной услугой на выгодных условиях.

Их основное назначение – обогрев промышленных помещений (производства, склады, ангары), а также создание микроклимата, необходимого для проведения отделочных работ. Последняя задача делает теплопушки востребованными среди строительно-ремонтных организаций.
Подробные условия и цены представлены на нашем сайте.

Реанимация российского дизельного двигателестроения. Часть 2

Петербургские машиностроители также участвуют в освоении государственных средств, выделенных на развитие дизелестроения.
В числе компаний, выигравших право участвовать в работе над новым российским дизельным двигателем – петербургское ОАО «Звезда».

Приводим выдержку из интервью Председателя совета директоров дизелестроительного завода ОАО «Звезда» Павла Плавника:

оао звездаВаше предприятие сейчас разрабатывает дизель нового поколения. В какой стадии находится проект?

Этот дизель сейчас — основная перспектива нашего развития. В ноябре 2011 года мы были признаны победителями конкурса, проводимого Минпромторгом в рамках федеральной целевой программы, и в 2012 году мы начали работы по этому проекту. Основная задача проекта — создание нового поколения дизельных двигателей мощностью от 400 до 1700 киловатт. Причем уникальность этой разработки в том, что применяться новые двигатели будут одновременно для судового, железнодорожного транспорта, для карьерной техники и для малой энергетики. Соответственно, новая конструкция должна подходить под требования всех этих четырех аппликаций и отвечать сегодняшнему уровню экономичности и экологичности.

Мы провели мониторинг компаний-разработчиков, провели тендер, потом еще тендер и выбрали  австрийскую компанию AVL, которая и стала инженерным партнером по разработке этого дизеля. С ними был заключен контракт на сумму более 10 млн евро на разработку и создание опытных образцов, доведение их до кондиции. И вот буквально пару недель назад, 18 октября, мы полностью приняли этап, связанный с эскизным проектированием. То есть разработчики уже нашли концептуальные новые решения по новому дизелю, по комплектации его основными агрегатами внешней комплектации, его размерности, сделали все расчеты. То есть мы получили облик нашего нового двигателя. А при сдаче этого этапа присутствовали ведущие конструкторы будущих наших потребителей — ЦМКБ «Алмаз», «БелАЗа», Värtsilä.

Когда ждать первых серийных образцов?

Следующий этап — создания двигателя в металле, формирование его первого прототипа. Потом последуют работы, связанные с доводкой этого прототипа, потом двигатель приедет на «Звезду» и будет проходить ресурсные испытания на стендах «Звезды». Мы планируем, что в 2015 году мы эту работу полностью закончим в полном соответствии с графиком, утвержденным Минпромторгом.

Новому двигателю потребуется новое производство?

Да, произвести этот двигатель — это вторая задача, более сложная. Нужно организовать новое современное производство. И если стоимость создания двигателя — около 1,5 млрд рублей, то стоимость организации нового производства — около 7 млрд рублей при экономически обоснованном уровне локализации 15–20%. И вот мы в течение года достаточно плотно работаем в поисках инвестора по реализации этого проекта, и работа эта вышла, я надеюсь, на финишную прямую.

В рамках этого направления у нас подписано соглашение с компаний RIKO (Словения) о строительстве завода под ключ. Строительство завода XXI века подразумевает не только возведение новой коробки и насыщение ее оборудованием, но и принципиально новую схему организации технологических линий, новую логистику. Ко всему прочему, новое производство даст 250 новых рабочих мест.

Новый завод будет как-то взаимодействовать с существующим производством?

Конечно. Но существующее производство не будет перестраиваться под новое. Это green-field: в чистом поле мы будем строить новый цех, который будет самодостаточным с точки зрения работы. Участие в непосредственном производстве имеющихся мощностей не предусматривается, хотя может быть использована территория для некоторой логистики. Под новое производство уже создано новое юрлицо, ООО «Звезда-Пульсар», дочерняя компания ОАО «Звезда».

Есть ли уже перспективы заключения контрактов на поставку новых двигателей? Заинтересованы ли потребители в инновации?

Мы сегодня работаем в поиске «якорных» потребителей продукции. И здесь мы имеем еще одну проблему, уже глобального характера. Дело в том, что в нашей стране, так получилось, что отрасль дизелестроения как отрасль выпала, она никак не регулируется государством. Хотя, как мне кажется, рынок емкостью около 45 млрд рублей в год достоин того, чтобы оказывать ему некоторое внимание со стороны органов государственной власти. Ведь это не только налоги, не только кадры, наука и технологии, но это еще и вопросы безопасности страны, как прямо, так и косвенно. Это не мои слова, есть специальное выступление президента, который эту тему озвучил.

Дизелестроители остались сами по себе?

В общем, да. Мы имеем какую-то отраслевую разбивку в Минпромторге, мы имеем какую-то отраслевую разбивку по министерствам: транспорта, энергетики. И так получилось, что в этой отраслевой разблюдовке дизелестроение выпало целиком и полностью. Оно не регулируется никак и ничем. Единственный аналог — Объединенная двигателестроительная корпорация в рамках ГК «Ростех», но она совершенно конкретно нацелена на авиастроение и никуда дальше. Уникальность же дизелей в том, что это продукт очень широкого применения: в энергетике, Минобороны, индустриальный сектор. Вот и получается у семи нянек дитя без глазу.

В ФЦП «Развитие технологической базы РФ» есть подпрограмма по развитию дизелестроения. И все. И даже в рамках этой программы не существует межведомственного координирующего органа, который бы мог результаты этой программы внедрять во все смежные отрасли. Надо сказать, что в этом плане определенную инициативу проявляло и наше Северо-Западное полпредство, и губернатор, которые поддерживали необходимость создания координирующего органа. И были соответствующие письма и обращения в Минпромторг, и совещание при участии Дмитрия Рогозина прошло год назад. Тогда и губернатор, и тогдашний полпред Николай Винниченко говорили о необходимости создания такого координирующего органа и предлагали сформировать такой центр здесь, на Северо-Западе.

Но тут вмешались определенные межтерриториальные игры: аналогично за это же борется Москва, Казань. И в результате такого центра до сих пор нет. Хотя 20 сентября я встречался и беседовал и с главой Минпромторга, с замминистра Алексеем Рахмановым по его поручению. Итог — 20 сентября создана такая межведомственная рабочая группа, состоящая из 70 человек, которая должна будет курировать результаты этой федеральной целевой подпрограммы «Дизелестроение» на будущее. Планируется, что в начале ноября будет первое заседание этой группы.«Будем посмотреть», как говорится.

ОАО «ЗВЕЗДА» - крупнейший в России производитель легких компактных высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения, существующий с 1932 г.

РЕНТЭНЕРГО продолжит серию статей о возрождающемся российском двигателестроении.


Реанимация российского дизельного двигателестроения. Часть 1

Приятно, что российское двигателестроение оживает и есть разработки новых российских дизельных двигателей. Пока подробностей о перспективных двигателях немного, но к концу года должны быть предъявлены первые работающие двигатели.


Дизельный двигатель ДМ-185УДМЗ завершил второй этап реализации госконтракта с Минпромторгом РФ
На Уральском дизель-моторном заводе (УДМЗ, входит в ОАО «Синара-Транспортные Машины») успешно завершен второй этап работ по государственному контракту с Минпромторгом РФ, реализуемого в рамках проекта «Энергодизель». Соответствующий акт приемки выполненных работ был подписан в Минпромторге РФ. Для реализации второго этапа госконтракта специалистами завода были разработаны 3D-модели и конструкторская документация на одноцилиндровый прототип будущего двигателя для испытательного стенда, девять технических проектов дизельных двигателей и семь технических проектов дизель-генераторов, для применения в тепловозостроении, судостроении, производстве автомобильной карьерной техники, малой энергетике. Также были разработаны и утверждены технические требования на все компоненты, проведены тендеры, выбраны поставщики по каждому элементу будущих изделий, подписаны контракты с ключевыми поставщиками.
Успешно произведен запуск и начались испытания одноцилиндрового прототипа нового семейства двигателей ДМ-185.
Напомним, что в ходе реализации первого этапа госконтракта УДМЗ провел аналитические и патентные исследования международного опыта по созданию и проектированию высокооборотных дизельных двигателей мощностью от 1000 до 3000 кВт и дизель-генераторов для магистральных тепловозов, морских, океанских судов и кораблей Военно-Морского Флота, малой энергетики и автомобильного транспорта. Были подготовлены девять эскизных проектов на дизели и семь эскизных проектов на дизель-генераторы.
Важно отметить, что при реализации проекта специалистами УДМЗ были применены самые современные инженерные решения. Все крупные корпусные детали унифицированы, что позволит в дальнейшем значительно удешевить процесс изготовления всего модельного ряда новых V-образных двигателей.
Как отметил управляющий директор УДМЗ Николай Овчинников, в настоящее время завод приступил к производству первых опытных образцов двигателей, после чего будут проведены их стендовые испытания. Третий этап выполнения госконтракта УДМЗ закончит в июле 2014 года.

Хочется отметить, что госконтракт, упомянутый в новости УДМЗ, реализуется в рамках ФЦП «Национальная технологическая база» на 2007–2011 гг., а точнее новой подпрограммой «Создание и организация производства в РФ в 2011–2015 годах дизельных двигателей и их компонентов нового поколения». НИОКР, предусмотренные подпрограммой, охватывают все актуальные направления развития современного промышленного дизелестроения. При этом по всем направлениям в обязательном порядке предусмотрено проведение фундаментальных исследований. Документ предполагает за пять лет преодолеть двадцатилетнее отставание отрасли от технического уровня, достигнутого в двигателестроении за рубежом.
Работа и финансирование по указанной подпрограмме активно идет с конца 2011 года и только сейчас появились первые результаты в открытой прессе.


Энергопитание крупных объектов с электростанциями 200 кВт

Если Вам необходим надежный, эффективный, стабильный и безопасный источник питания, то таким критериям дизельные генераторы соответствуют как нельзя лучше. В этом посте расскажем об особенностях дизель генераторов мощностью 200 кВт.

Сферы использования генераторов 200 кВт
12Дизельные генераторы 200 кВт представляют собой промышленные установки, предназначенные для основного или резервного энергоснабжения крупных объектов.
Их активно используют в строительстве для питания строительного оборудования, например, для подключения башенного подъемного крана.
Крупные административные, промышленные, социально значимые объекты (школы, аэропорты), пищевая промышленность, нефтегазовая отрасль также не обходятся без дизельных электростанций. Для таких мест внезапные отключения электричества могут привести к серьезным последствиям.
Многие поселки и деревни до сих пор не подключены к центральным электросетям, либо на них часто случаются аварии. В подобных ситуациях аренда или покупка электростанции 200 кВт является наилучшим выходом.

Факты в пользу выбора дизель генератора 200 кВт
Попробуем развеять все сомнения насчет целесообразности покупки или аренды дизельного генератора мощностью 200 кВт:
- Статья расхода на дизельное топливо.
При постоянной нагрузке 75% электростанция мощностью 200 кВт в среднем потребляет 52-55 л/ч дизельного топлива. В свою очередь, диз. топливо отличается стабильными ценами и легкой доступностью.
- Отдавайте предпочтение генераторам в кожухе.
Это гарантия бесшумной работы дизельной электростанции в любых погодных условиях.
- Простота эксплуатации.
Если обеспечить дизель генератор 200 кВт блоком автоматического запуска, то при внезапном отключении он будет включаться сам, без Вашей помощи. Необходимо лишь регулярно проводить техническое обслуживание, только это будет гарантировать долгий срок службы оборудования.
- Цена генератора 200 кВт.
Новый дизельный генератор 200 кВт стоит порядка 50 000 – 60 000 евро, цена б/у дизель генератора с небольшой наработкой составляет  500 000 – 1 300 000 руб. С точки зрения экономии финансов, лучше покупать дизельную электростанцию, если планируете ее использовать более полугода. Иначе, выгоднее воспользоваться услугой аренды дизель генератора 200 кВт.
В парке компании РЕНТЭНЕРГО для аренды и продажи имеются дизельные электростанции 200 кВт – надежные источники энергоснабжения, обеспечивающие подачу энергии на любых объектах и в любых условиях.

План развития энергетики в России

Мы немало писали о прогнозах и возможных сценариях развития мировой энергетики. Теперь попробуем разобраться, что ждет энергетику в нашей стране. Как раз на прошлой неделе Правительство РФ утвердило государственную программу «Энергоэффективность и развитие энергетики», рассчитанную до 2020 г.

Задачи программы развития энергетики
Программа рассчитывает надежно обеспечить нашу страну топливно-энергетическими ресурсами, повысить эффективность их использования и снизить вредное воздействие ТЭК на экологию. В качестве первостепенных задач рекомендуется уделить внимание развитию энергосбережения и усовершенствованию технологий добычи, переработки и транспортировки углеводородного сырья.
В программе имеется несколько подпрограмм, каждая из которых направлена на развитие отдельной отрасли ТЭК: «Развитие и модернизация электроэнергетики», «Развитие нефтяной отрасли», «Развитие газовой отрасли», «Реструктуризация и развитие угольной промышленности», «Развитие использования возобновляемых источников энергии».  

На первом месте - энергосбережение
ЭнергетикаМинэнерго, разработавшее программу, призывает повысить энергоэффективность и развивать энергосбережение в стране путем разработки и внедрения новых технологий, в том числе используя зарубежный опыт. Только таким образом можно будет достичь дальнейшего экономического развития. В качестве одной из мер достижения данной цели предполагается вести активную пропаганду экономии электричества среди населения. Именно на данную подпрограмму Правительство намерено выделить максимальное количество средств из федерального бюджета – около 53 млрд. руб. О финансовой составляющей программы поговорим ниже.
Также важно снизить вредное воздействие привычных источников энергии на окружающую среду. С этой целью нужно развивать возобновляемые источники энергии (ВИЭ). К 2020 г. доля ВИЭ в производстве электрической и тепловой энергии должна составить 2,5%. В этом направлении необходимо заняться вопросами создания инфраструктуры и разработки мер государственной поддержки.

Нефть, газ и уголь
oil gas -1Нефтяная, газовая и угольная промышленности будут развиваться преимущественно за счет строительства новых и реконструкции старых перерабатывающих предприятий, а также введения новых месторождений.
В нефтяной отрасли необходимо повысить эффективность использования попутного нефтяного газа. Не планируется увеличение объемов добычи нефти, напротив, предполагается стабилизировать добычу нефти на уровне не менее 510 млн. т. Подпрограмма по нефти призывает до 2020 г. увеличить показатель «глубина переработки нефти» с 70,2% до 95%. Данная величина выражается в соотношении объема продуктов переработки нефти к общему объему затраченной нефти и в целом отражает эффективность самого процесса нефтепереработки. Для поддержания благоприятного имиджа на мировой арене, важно увеличить долю топлива, соответствующего экологическим стандартам, принятым в мире. Что касается спроса на нефть на мировом энергетическом рынке, Минэнерго считает, что до 2020 г. он будет стабильным, его динамика будет определяться преимущественно странами АТР. Именно этот регион считается наиболее перспективным для экспорта российского газа и нефти.
К 2020 г. добыча газа должна составить 826 млрд. куб. м (за 2012 г. добыча газа составила 655 млрд. куб. м). Для сохранения позиций ведущего экспортера газа необходимо внедрить технологии добычи и создать систему сбыта сжиженного природного газа (СПГ), развивать новые месторождения и увеличить линию протяженности газопроводов.
В угольной промышленности Правительство намерено заняться модернизацией действующих предприятий и созданием новых центров по добыче угля. Цель подпрограммы – стабильное обеспечение внутреннего рынка углем и укрепление позиций России на мировом рынке угля.

Вопросы финансирования энергетики
На реализацию программы требуется 28,7 трлн. руб., при этом из средств федерального бюджета будет выделено всего 667 млрд. руб., а остальную часть составят средства частных инвесторов. Средства из федерального бюджета будут преимущественно направлены на повышение энергетической эффективности, развитие угольной промышленности и альтернативных источников энергии. Больше всего средств необходимо вложить в повышение энергоэффективности и энергосбережения – около 53 млрд. руб., на развитие угольной промышленности – 37 млрд. руб., на возобновляемые источники энергии – 1,8 млрд. руб.
Развитие нефтяной и газовой отрасли за счет федерального бюджета не предусмотрено. На реализацию программы по нефти необходимо 6,2 трлн. руб., на программу по газу – 6 трлн. руб. из внебюджетных источников.
Определенно нефтегазовый комплекс будет самым затратным, государство не намерено в него вкладываться, а рассчитывает только получить от него отдачу с помощью мер налогового регулирования. Большая проблема программы состоит именно в вопросе ее финансирования. На 90% дальнейшее развитие энергетики рассчитано на частные инвестиции. Сложно представить, каким образом можно привлечь столько инвестиций за такой краткий срок.


Конец нефтяной эпохи

Продолжаем рассматривать всевозможные прогнозы развития мировой энергетики. На очереди - «пик нефти». Сторонники теории пытаются разобраться, когда же все-таки иссякнут нефтяные месторождения, в то время как остальной мир пытается предотвратить последствия такого удара.


Сроки «пика нефти»
oil productionНефть представляет собой невозобновляемый ресурс, поэтому вполне логично, что рано или поздно ее запасы закончатся. Еще в 1956 г. американский геофизик К. Хабберт на основе разработанной им математической модели предсказал пик добычи нефти для США и для всего мира в целом. С разницей в несколько лет добыча нефти в Штатах достигла своего предела в 1972 г., однако прогноз Хабберта относительно мировой добычи не оправдался и не достиг своего пика в 2000 г.
Сторонники теории объясняют такой промах Хабберта тем, что он не смог учесть такие сторонние факторы, как нефтяной и энергетический кризисы в 1973 и 1979 гг. и рост цен на нефть как следствие войны в Персидском заливе в 1991 г., - все это могло отложить по срокам мировой «пик нефти».
После 2000 г. все авторитетные организации в мире энергетики стали предлагать свои даты наступления мирового «пика нефти»:
- Ассоциация по исследованию пика нефти и газа ASPO, созданная одним из сторонников К. Хабберта геологом Колином Кэмпбеллом, предсказала предел добычи нефти на 2010 г.;
- Международное энергетическое агентство – на 2030 г.;
- Британский Совет по энергетическим исследованиям – на 2020-е гг.
Критика «пика нефти» состоит в том, что неразумно применять теорию ко всему миру из-за различий в запасах нефти, военно-политических и экономических факторов (спрос, торговые партнерства между отдельными странами и регионами). Кроме того, определению точного срока «пика нефти» мешает отсутствие информации о том, сколько всего нефти есть в мире, известны лишь объемы разведанных запасов.

Будущее без нефти
Сторонники «пика нефти» пророчат нам печальное будущее. Конечно, нефть в буквальном смысле никогда не сможет закончиться, всегда какое-то ее количество будет оставаться в недрах, поскольку нет способов ее полного извлечения из месторождений. Как только начнет падать добыча, начнутся проблемы в мировой экономике, и тогда наступит конец нефтяной эпохи.
Выход нужно искать в поиске альтернативных энергоресурсов, в противном случае, многие товары, изготавливаемые из нефти, станут дефицитными, что неблагоприятно отразится на уровне жизни. В качестве альтернативы предлагается развивать добычу сланцевой нефти, битуминозных песков, а также получать топливо путем сжижения и газификации угля. Однако добыча таких энергоресурсов представляет собой довольно дорогостоящий и небезопасный для экологии процесс. Кроме того, по предварительной оценке экспертов, количество альтернативных энергоресурсов далеко отстает от ежедневных объемов потребляемой нефти.

Мировой «пик нефти» уже наступил
Не будем гадать на «нефтяной гуще», приведем данные Статистического агентства при Министерстве энергетики США (EIA).

Мировая добыча нефти
Мировая добыча нефти
Есть много статистических данных о мировых объемах добычи, но, как правило, в них помимо сырой нефти учитываются объемы добычи сланцевой нефти, битуминозных песков и природного газа. Например, на фоне роста добычи сланцевой нефти в США по цифрам из подобных таблиц можно сделать вывод, что добыча нефти в США вновь начала расти. Данная таблица более объективна, поскольку в ней приведены объемы добычи только сырой нефти.
Из таблицы видно, что максимальный объем мировой добычи нефти пришелся на апрель 2012 г. Независимые эксперты считают, что именно тогда и был достигнут пик нефти. Дальнейший сценарий таков (опять же это видно из данной таблицы): добыча нефти не будет расти, несколько лет она будет оставаться на уровне 2011-2012 гг., затем начнется спад. Аналогичная ситуация складывается в России. В ближайшие 5-6 лет добыча нефти в России будет оставаться на уровне прошлого года, затем темпы будут снижаться. По данным Минэнерго, добыча нефти в январе-феврале 2013 г. составила 84,1 млн. тонн, что меньше на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Уже сегодня мы наблюдаем явления, знаменующие собой наступление «пика нефти»: распиаренный успех «сланцевой революции», попытки развивать альтернативную энергетику, стремление снизить потребление топлива, дабы спасти экологию и т.п. Все это лишь замедляет рост потребления нефти, но не заменяет ее.


«Сланцевая революция»: успех или провал?

Недавно мы писали о прогнозах развития мировой энергетики, будущее которой целиком и полностью будет зависеть от «сланцевой революции» в США. Однако у данного явления больше критиков, чем сторонников.



«Сланцевая революция» на благо энергетической независимости
«Проамериканские силы» возлагают большие надежды на сланцевую нефть и сланцевый газ, прогнозируя за их счет возведение США на пьедестал мирового лидера по добыче и торговле энергоресурсами. К 2035 г. добыча сланцевого газа в США выйдет на уровень 342 млрд. куб. метров, что составит 47% общей добычи газа в стране.
Мировые запасы сланцевого газа
Пояснение к фото: Это карта мировых запасов сланцевого газа, красным обозначены оцененные запасы ресурсов.

По оценкам самых различных организаций (аналитики, научно-исследовательские институты и госучреждения), мировые запасы сланцевого газа составляют порядка 180-200 трлн. куб. метров, а оценки запасов сланцевой нефти варьируются от 240 млрд. баррелей до 1400 млрд. баррелей. Крупнейшие запасами сланцевого газа обладает Китай, его доля составляет 19% от общемирового объема, на долю США приходится порядка 13% и 10% приходится на Европу.
Американские аналитики и СМИ в своих публикациях неустанно повторяют о положительных последствиях «сланцевой революции» для страны: укрепление экономики и энергетическая независимость. Более того, они считают, что «сланцевая революция» способна повторить подобный успех и в других регионах мира.

Возможные риски
Shale gas production
Большинство экспертов считают, что роль «сланцевой революции» сильно преувеличена. Вполне очевидно, что успех США будет недолгим. Чтобы быть впереди планеты всей по добыче сланцевой нефти и газа, нужна стабильность в их добыче, а для данных видов месторождений характерна быстрая истощаемость. Часть месторождений, эксплуатируемых в США в 2000-х гг., через 5 лет уже себя исчерпали. Сам процесс добычи сланцевых энергоресурсов обходится намного дороже, чем традиционная добыча нефти и газа.  Себестоимость добычи сланцевого газа составляет 100-150$ за тысячу кубометров, плюс необходимо учитывать затраты на транспортировку. Таким образом, эксперты едины в том, что добыча будет целесообразной, если рынки сбыта будут расположены вблизи месторождений и в случае необходимости получения независимости от импорта других энергоресурсов.
Существуют также опасения по поводу возможного влияния процесса добычи на экологию. Сланцевый газ добывают с помощью горизонтального бурения и гидроразрыва пласта (ГРП), во время которого закачивают в скважину смесь песка, воды и химикатов. В результате использованная загрязненная вода не утилизируется надлежащим образом, увеличивая риск загрязнения окружающей среды и питьевой воды, поскольку формулы химических коктейлей, используемых для ГРП, представляют собой конфиденциальную информацию.
Еще одним опасением является возможность небольших подземных толчков во время бурения. Например, инцидент с компанией Cuadrilla Resources. В 2011 г. во время пробной добычи сланцевого газа на месторождении Приз Холл (Великобритания) началось небольшое землетрясение. Отчеты самой компании и независимых экспертов сошлись в том, что применение технологии гидроразрыва пласта в высокой степени могло стать причиной землетрясения. США, являясь первопроходцами в добыче сланцевого газа, не торопятся с публикацией экологических отчетов. Управление по охране окружающей среды США (EPA) намерено выпустить подробный отчет о влиянии ГРП на экологию лишь в 2014 г., а пока «Drill, baby, drill!» («Бури, детка, бури!»).
Не стоит обходить стороной тот факт, что для процесса бурения требуются большие запасы воды. Поэтому процесс добычи стоит соотносить с региональными потребностями в водных ресурсах. Многие районы США и Китая, как раз где расположены крупнейшие месторождения сланцевого газа, по уровню имеющихся запасов  воды находятся в стрессовой ситуации. 
Промышленная добыча сланцевого газа пока развита только в США и Канаде, в остальных же странах этот вопрос пока находится на стадии исследования месторождений.
Маловероятно, что страны ЕС будут развивать добычу сланцевого газа. Крупнейшие месторождения расположены во Франции и Польше. Но во Франции на законодательном уровне уже  запретили использование технологии ГРП, а в Польше, как, впрочем, и во всей Европе, «зеленое» движение активно выступает против разработки месторождений сланцевого газа. Польша рассматривалась наиболее благоприятной территорией для добычи сланцевого газа, но после проведенных в 2012 г. исследований месторождений выяснилось, что американские эксперты сильно завысили оценку извлекаемых ресурсов сланцевого газа. Аналогичная ситуация была и с первым месторождением Barnett в США, когда прогнозируемая добыча сланцевого газа была сильно преувеличена по сравнению с реальными цифрами.


Возможна ли «сланцевая революция» в России?
газпром-нефть
Аналитики предупреждают крупнейших экспортеров нефти, Россию и страны Ближнего Востока, о существенном снижении их роли в мировой торговле энергоресурсами на фоне успеха США. И даже напрямую призывают развивать собственную добычу сланцевого газа, дабы избежать возможного краха на мировой арене. Но есть ли смысл присоединяться к «сланцевой революции»?
В России считают нецелесообразным развивать месторождения сланцевого газа в виду больших затрат на его добычу и серьезных экологических рисков. Российские эксперты также сходятся во мнении, что США со своим сланцевым газом вряд ли составят конкуренцию и потеснят Россию с европейского рынка. Для экспорта сланцевого газа США еще необходимо создать  инфраструктуру, а, учитывая все затраты на транспортировку, ЕС будет просто экономически невыгодно платить за дорогой сланцевый газ.
Но «Газпром» возлагает большие надежды на сланцевую нефть. В рамках программы по разработке нетрадиционных и трудноизвлекаемых запасов нефти в январе 2013 г. «дочка» «Газпрома» начала пробное бурение скважины бажено-абалакского горизонта Пальяновской площади Красноленинского месторождения с целью изучения запасов сланцевой нефти.
Это второй проект компании, первый проект (разработка Верхне-Салымского нефтяного месторождения в Ханты-Мансийском АО) «Газпром» реализует в рамках совместного предприятия с Shell, получая, таким образом, все необходимые знания и технологии. Большинство экспертов едино во мнении, что добыча сланцевой нефти в России нерентабельна в силу высоких налогов и больших финансовых затрат на разработку месторождений. Как и в остальных сферах жизни, мы неустанно гонимся за США, пытаясь применить их опыт на себе. Но не всегда что хорошо одному, другому тоже будет хорошо. Вместо сланцевой нефти и газа эксперты советуют обратить пристальное внимание на изучение газовых гидратов со дна морского, запасы которых в сотни раз превышают запасы нефти и традиционного газа.



Тенденции и перспективы мирового рынка аренды электростанций

Каково будущее рынка аренды дизельных генераторов? На этот вопрос попыталась ответить компания Markets and Markets. В своем новом исследовании она рассматривает основные тенденции рынка аренды электростанций и энергетического оборудования, а также перспективы его развития на период 2012 - 2017 гг.

Фото1-пост 14.08

Аренда генераторов: рост или падение?
Не будем Вас долго томить и сразу скажем, что, по оценкам экспертов Markets and Marketsв ближайшем будущем рынок аренды генераторов ждет неизбежный рост. 
За последние годы рынок аренды энергетического оборудования получил существенный толчок в развитии. Основная заслуга в этом принадлежит именно открытию новых потенциальных рынков (Ближний Восток, Азия, Африка), а также восстановлению старых (Северная Америка, ЕС), на которые приходилась основная часть доходов от аренды до экономического кризиса. По итогам 2011 г. доход рынка аренды электростанций оценивается в $6,4 млрд. Эксперты Markets and Markets  прогнозируют рост дохода до $7,8 млрд. в 2012 г., а в 2017 г. – до $17 млрд. В период 2011-2016 гг. совокупный среднегодовой темп роста рынка аренды электростанций составит 17%, этому будут способствовать темпы развития экономики в развивающихся странах, где спрос на электроэнергию будет превышать имеющиеся в наличии мощности.  


Движущая сила рынка аренды электростанций
Основной доход рынка аренды приходится на коммунальные службы,  горнодобывающие предприятия, event-компании и морские суда, где генераторы  используются в качестве резервного источника питания. Именно эти сферы определяются как движущая сила рынка аренды электростанций. К 2017 г. коммунальные службы по-прежнему будут  составлять основную часть прибыли рынка аренды электростанций, на втором месте будет нефтегазовая промышленность, а на третьем - строительная отрасль.


Основные игроки рынка аренды электростанций 

Фото2-пост 14.08В качестве потенциальных рынков аренды выступают страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского региона и Африки, где еще наблюдаются частые отключения электроэнергии и нестабильность систем питания в целом.
Крупнейшие игроки рынка аренды дизельных электростанций и другого энергетического оборудования:

- Aggreko PLC (Великобритания)

- APR Energy (США)

- Ashtead Group (Великобритания)

- Atlas Copco (Швеция)

- Bredenoord (Нидерланды)

- Caterpillar (США)

- Cummins (США)

- Kohler (США)

- Jassim Transport & Stevedoring (Кувейт)

- Quippo Energy Private Ltd (Индия)

В настоящее время крупнейшим рынком аренды считается Северная Америка, за ним следует Ближний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион. До 2017 г. регионы останутся на прежних позициях. Но Ближний Восток, будучи самым быстрорастущим рынком, уже буквально будет «наступать на пятки», но все же будет отставать от Северной Америки. 

Фото3-пост 14.08

Рынок аренды электростанций в России
 Отдельно скажем несколько слов о значении рынка аренды дизельных электростанций для нашей страны. Россия входит в пятерку крупнейших производителей электроэнергии в мире, и рынок аренды генераторов имеет все необходимые предпосылки для дальнейшего роста. У нас все еще очень много объектов, промышленных и не только, удаленных от центральных энергосетей, наша система энергоснабжения по-прежнему не может похвастаться стабильностью, к тому же, темпы развития экономики требуют использования всё больших мощностей, которые энергоресурсы в нашей стране не в состоянии обеспечить. Поэтому разумным выходом в любой ситуации является аренда или покупка дизельгенератора. 
Источник: http://marketsandmarkets.com